Sme zásadne nespokojní so smerovaním parkovacej politiky v Košiciach.

Zavádzanie spoplatnených zón, rezidentských kariet či osádzanie vyčnievajúcich parkovacích automatov pred našimi blokmi nepovažujeme za riešenie, ale za ďalšiu neúmernú finančnú záťaž pre obyvateľov – či už vo forme priamych poplatkov za parkovanie, alebo zvýšených miestnych daní.

Rozširovanie platených zón na sídliská ako Terasa (Západ) prináša obyvateľom nulovú záruku, že po návrate z práce pred svojím domom skutočne zaparkujú. Namiesto drahého spoplatnenia a otáznej efektivity využívania vybraných peňazí ukazujeme, že to ide aj inak.

Na sídlisku Terasa je dostatok parkovacích možností – stačí použiť zdravý rozum, legislatívne nástroje a chýbajúcu systematickú reguláciu.

Riešenie máme priamo v slovenskej legislatíve. Tzv. „chodníková novela“ Zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke síce priniesla plošný zákaz parkovania na chodníkoch, no zároveň dáva mestám jasnú právomoc: určiť výnimky tam,kde to parametre ulice a chodníka dovoľujú.

Žiadame mesto Košice, aby ako správca miestnych komunikácií po dohode s dopravným inšpektorátom vyregulovalo chodníky zvislým a vodorovným značením (pozdĺžne, šikmé a kolmé čiastočné státie) bez akéhokoľvek spoplatnenia.

Aké technické a legislatívne parametre musia byť dodržané?

• Voľná šírka chodníka pre chodcov: Zákon aj stavebné normy striktne vyžadujú zachovanie súvislého, neprerušovaného pásu s voľnou šírkou minimálne 1,5 metra (pričom bezbariérové stavebné minimum pre invalidné vozíky je 1,3 m).

• Rozmery parkovacích miest (STN 73 6056):

  • Pozdĺžne státie: dĺžka boxu min. 5,5 m a šírka min. 2,0 m (vozidlo nesmie zasahovať do vozovky a obmedzovať prejazd).

  • Šikmé a kolmé státie: dĺžka 4,4 až 5,0 m a šírka 2,4 až 2,5 m.

• Konštrukčná nosnosť chodníka: Povrch, podložie a obrubníky musia byť zosilnené na zaťaženie náprav automobilov.

• Jasné vodorovné značenie: Parkovacie miesta musia byť presne ohraničené bielou (resp. modrou) farbou.

• Schválenie dopravným inšpektorátom: Mesto vypracuje projekt organizácie dopravy, ktorý posúdi Okresný dopravný inšpektorát (PZ SR).

Na Terase aj ďalších sídliskách existuje obrovské množstvo úsekov, ktoré tieto normy plne spĺňajú. Žiadame mesto, aby ich legálne označilo a nespoplatňovalo. Odmietame platené parkovanie na sídliskách!

Prieskum priamo v teréne ukázal, že na sídliskách máme k dispozícii stovky skrytých parkovacích kapacít. Stačí flexibilita a jednoduché úpravy – preto odmietame platené parkovanie na sídliskách:

• Rozšírenie existujúcich plôch: Prebytočný alebo nevyužitý trávnatý priestor či prerobenie oblúkových zakončení parkovísk na kolmé státia dokáže priniesť nové miesta. Položenie pár m² asfaltu alebo zatrávňovacej/zámkovej dlažby je nepomerne lacnejšie a rýchlejšie než čakanie na miliónové projekty.

• Optimalizácia čiar a osvetlenia: Zvykové maľovanie čiar často nerešpektuje novú polohu moderného LED osvetlenia. Zmenou nastavenia a správnym namalovaním boxov získame na každej ulici minimálne jedno parkovacie miesto navyše.

• Citlivé premiestňovanie prekážok a kontajnerovísk: Posunutím lavičiek, starých stojísk či nevhodne umiestnených kontajnerov získame cenné metre. Dôrazne žiadame mesto, aby pri budovaní podzemných a polopodzemných kontajnerovísk bola prioritou požiadavka NERUŠIŤ existujúce parkovacie miesta (ako sa to stalo napríklad na Inžinierskej ulici).

• Uvoľnenie vyhradených plôch inštitúcií: Štátne a verejné inštitúcie blokujú desiatky parkovacích miest, ktoré cez víkendy a po pracovnej dobe zívajú prázdnotou. Tento priestor musí priniesť úžitok obyvateľom sídliska.

Namiesto represie a spoplatňovania sídlisk by malo mesto Košice nadviazať na osvedčené modely z veľkých podujatí (ako MS v hokeji 2019):

• Vytvoriť systém záchytných a odstavných parkovísk na vstupoch do mesta (pri OC Metro, Tesco, OC Optima a pod.) s prepojením na MHD.

• Využiť kapacity rampových a nemocničných parkovísk pre návštevníkov prichádzajúcich z okolitých okresov, aby neúmerne nezaťažovali obytné zóny.

Mesto Košice za posledné roky vybralo značné finančné prostriedky na pokutách za parkovanie na chodníkoch, ako aj na spoplatnenom parkovnom v Starom Meste (kde platí neobvyklá regulácia od 00:00 do 24:00 hod. aj počas sobôt).

Kde sú tieto peniaze? Žiadame ich investovanie späť do infraštruktúry!

1. Výstavba nových parkovacích domov: Financie z parkovacieho systému musia smerovať do reálnych stavieb, nie do byrokracie.

2. Prestavba komunistických radových garáží: Využime svahovitosť terénu a transformujme staré garážové dvory na viacpodlažné parkoviská s možnou finančnou spoluúčasťou verejnosti (napr. za garanciu dlhodobého prenájmu parkovacieho miesta).

3. Lokálne mikroparkoviská: Rýchle stavebné úpravy pri bytovkách, ktoré zvýšia kapacitu bez zničenia zelene.

Odmietame pasívne prijímanie ďalších poplatkov. Nechceme platené parkovanie na sídliskách. Riešenia existujú, sú dostupné a priateľské k obyvateľom Košíc.

Pridajte sa k našej iniciatíve a žiadajte spolu s nami logickú, spravodlivú a bezplatnú parkovaciu politiku na košických sídliskách!

Preto by som rád vyzval všetkých obyvateľov Košíc, aby ma podporili v nadchádzajúcich komunálnych voľbách a stali sa tak mojimi partnermi pri hľadaní nových riešení parkovacej politiky na sídliskách.